Kia EV9: Das XXL-Missverständnis?
Der Kia EV9, das neueste Elektro-SUV des südkoreanischen Herstellers, stellt sich in einem umfassenden Supertest der Fachzeitschrift „auto motor und sport“ vor. In der GT Line Ausstattung getestet, wurde das Fahrzeug einer strengen Bewertung unterzogen, die unabhängig von Preis und Größe ist – maximal sechs Sterne sind möglich. Der Test zeigt, dass trotz der beeindruckenden Dimensionen von über fünf Metern das Fahrzeug sowohl effizient als auch dynamisch fährt.
Der EV9 beeindruckt mit einem cW-Wert von 0,28 und einem Verbrauch von 24,2 kWh/100 km auf der Autobahn. Interessanterweise zeigt sich, dass er bei einem sparsameren Fahrstil nur 16,2 kWh/100 km benötigt. Im Vergleich zum VW ID. Buzz, dessen Verbrauch ähnlich hoch ist, aber weniger Platz bietet, wird die Diskussion um die Größe von SUVs erneut angestoßen. Trotz der anfänglichen Skepsis bezüglich der Größe, gelingt es dem EV9, in den Verbrauchswerten konkurrenzfähig zu bleiben.
Die Reichweite des EV9 wird mit 435 km bewertet, was für ein Fahrzeug dieser Größe beachtlich ist. Außerdem sind die Ladezeiten mit 26 Minuten von 10% auf 80% akzeptabel, obwohl er keinen 800-Volt-Akku nutzt. Die Fahrdynamik des EV9 ist ebenfalls bemerkenswert: Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden zeigt er, dass er trotz seines Gewichts von über 2,7 Tonnen agil ist.
Die Innenausstattung des EV9 bietet viel Platz und Komfort, mit einer geräumigen zweiten Reihe und einem großen Kofferraum, der bei umgeklappten Sitzen über 2300 Liter fasst. Die Verarbeitung ist solide, jedoch könnte die Materialqualität an einigen Stellen verbessert werden.
Insgesamt erreicht der Kia EV9 im Supertest 4,25 Sterne und zeigt, dass er ein ernstzunehmender Konkurrent im Elektro-SUV-Segment ist. Trotz des hohen Preises bietet er ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis und richtet sich an Käufer, die ein großes, geräumiges Elektrofahrzeug suchen.